на нашей фабричке...

Как вам идея: спросить о качестве лечения в больнице у сотрудника морга?

Я к тому, что по отзывам сервисных центров сложно понять, насколько надежно работает техника.

Два года не был в Китае. Или даже дольше. И вот снова подвернулся шанс и повод - лечу.

Всего два с половиной дня в Шэньчжэне, много встреч со старыми и новыми знакомыми, куча заказов на подарки из Китая. Никогда еще так не летал - раньше минимум на неделю ездил. Немного опасаюсь, что физически будет тяжеловато. Посмотрим.

В этот раз не уверен, что удастся посетить хотя бы один завод, слишком много планов на эти три дня. Но в чем точно уверен - это в том, что будет много новых открытий.

Почему такая короткая поездка? Потому что в пятницу снова в море. Парус зовёт!

Кстати, внезапно бонусных миль накапало на серебрянную карту Аэрофлот-бонус. Какой в ней смысл, не знаете?

Вот, даже в кабинете у Путина стоит наш (точнее кронтовский) облучатель. Раскопали журналисты.



Вообще, очень приятно встречать вокруг вещи, к которым приложил руку. Особенно, если эта вещь далась в своё время так непросто, как дался этот Дезар. Мне кажется, что около года потратили только на то, чтобы разработать корпус. Кронтовцы всегда были очень требовательными клиентами. Они не очень бились за внешний вид, полностью доверяясь нашим дизайнерам, однако как только речь шла о функционале - боролись за каждую мелочь.

( Collapse )

Началось всё бурно.

В прошлую среду записался в спортклуб, к стоматологу и на курсы яхтсменов одновременно. А в четверг на remontnik.ru нанял бригаду из Чувашии строить фундамент.

В пятницу прошел фитнес-тестирование. Дохтур из клуба взвесил меня, измерил давление, рост и всякие объемы, потом прицепил датчики от какого-то шайтан-прибора к рукам и ногам и велел неподвижно лежать пять минут. Затем отвёл в зал, посадил на велотренажер и заставил крутить педали. Измерил пульс до и после.

Собственно на этом тестирование и закончилось. В качестве результата док выдал распечатанный на принтере приговор, и приказал хранить его вечно. В распечатке было много таблиц и графиков, из которых следовало, что во мне многовато жира и воды, а значит нужно больше заниматься спортом.

Спасибо, кэп док, для этого я сюда и пришёл.

Даже вот форму себе купил новонарядную в Декатлоне.



И поскольку я ни разу в жизни не качался на тренажёрах, то сразу решил взять персонального тернера. Вот уже два раза с ним отзанимался — затягивает, скажу я вам. Вполне можно подсесть на это дело. Чувствую, что до бокса доберусь через пару месяцев, не раньше.


Со стоматологом всё просто — сиди с открытым ртом, наслаждайся сверлением своего черепа. Насладился по полной вчера, когда мне поставили сразу три импланта. Пока прошел только первый этап — в челюстях сделали дырки и вбили туда дюбеля, в которые потом вкрутят фальшивые зубы. Не так страшно, как боялось, но всё равно ничего приятного в этом процессе нет. Теперь буду долго и неспешно заживать раны.

А про курсы bareboat skipper пока и нечего рассказать. Сейчас сплошная теория — много читаю и с нетерпением жду морской практики.

Что со стройкой? Стройка начнётся только в воскресенье.

Отпуск в самом разгаре, короче.

Давненько мы не говорили про кризис. Сегодня прочитал про трёхпроцентное падение объёма железнодорожных перевозок, процентное падение энергопотребления. Опять же бюджет сокращают на 5%. Короче, ничего хорошего не ждём. Про рост можно забыть, денег на рынках будет меньше, да ещё и налоговики с таможней будут лютовать.

Кстати, уже очевидно, что обнально-проплатную систему потихоньку сворачивают. Сигналы поступают однозначные. Если пользуетесь — будьте крайне осторожны.

( Collapse )

А как у вас? Расскажите про ваш бизнес. Растёт или падает? С оптимизмом смотрите в 2014 или готовите пути отступления?

Потихонечку улучшаем наш сайт. Наконец приступили к фотографированию образцов. Благодаря вашим советам, и просмотру двух дисков Onelight Workshop, начало что-то получаться.


( Collapse )

Три дня ездил на прокатной машине. Трудовой Дискавери на лечении - проблемы с коробкой. Может даже придется ее менять.

Конечно, 175 тыщ км и четыре года - рановато для таких проблем. Но я не буду сильно пинать Лэнд Ровер за это. Несильно буду пинать. Потому что замена коробки или переборка движка после ста тысяч пробега - досадное недоразумение на многих машинах. Если суммировать мой опыт и опыт моих знакомых, то в черный список должны войти пежо, тойота, вольво, хюндай и субару.

Короче говоря, в надежные автомобили не верю. Если не ломается, значит вам просто везет (пока).